GO907

Dieses Werkzeugsortiment dient der fachgerechte De- und Montage von SAC-Kupplungen.
Ohne den Einsatz dieses Spezial-Werkzeug besteht ein hohes Risiko, dass sich die Kupplung beim Einbau verspannt (Verdrehen des Nachstellrings in der Druckplatte) oder das sie beschädigt wird. Leider kann man solche eingebauten Fehler erst nach dem ersten Probe- Lauf/Fahrt feststellen, da die Kupplung dann nicht richtig trennt oder ein „Rupfen“der Kupplung auftritt. Die Folge wäre ein erneuter Wechsel bzw. Aus- und Einbau der Kupplung und damit nicht kalkulierte Mehrkosten.
Mit dem 15tlg. Zentrierwerk-Satz lassen sich Kupplungen selbst dann zentrieren, wenn die Bohrung in der Kurbelwelle größer ist als der Durchmesser der Kupplungsscheiben-Nabe.
Zentrieren der Kupplungsscheibe zum Pilotlager oder zur Druckplatte (Automat) hin möglich.
Im Satz enthalten zudem alle BMW-Zentrierdorne für werkseitig vorgespannt gelieferte Kupplungen. Sowie ein Stirnlochschlüssel zum Entfernen des Vorspannblechs z.B. bei VW-Audi-Fiat.
Der Satz repräsentiert das derzeit kompletteste Sortiment mit größtmöglicher Hersteller- bzw. Typenabdeckung!
1 x Druckspindel mit Drucklager und Knebel, 3tlg.
2 x Traverse 3-Arm und 4-Arm
12 x Montagebolzen je 4x M6 - M7 – M8
4 x Muttern für Montagebolzen
1 x Zentrierdorn mit Spannkonus und Pilotlager-Zentrierdorn-Aufnahme
7 x Pilotlager-Zentrierdorne Ø 12-14-15-16-17-18-19 mm 8 x Spezial-Zentrierdorn BMW, Ø 15/23 - 15/26,5 kurz
15/26,5 lang – 15/28 - 15/32,5 - 15/32,5 (lang)
15/34 – Zentrierhülse mit Schraube 15/32,5
1 x Zentrierwerkzeug-Satz, Ø 15-21 und Ø 21-28 mm, 15tlg.
3 x Dorn für Zentrierwerkzeugsatz, Ø 11,85 - 13,85 - 14,85 mm
1 x Handgriff und Imbusschraube M8 x 50 mm für BMW-Zentrierdorne, 2tlg.
1 x Rückstell-Werkzeug für SAC-Automat
1 x Stirnlochschlüssel Ø 14-100 mm/PIN 5 mm