GO355

• Kit idéal pour la nouvelle génération d’amortisseurs avec piston hydraulique à gaz (BILSTEIN). Situé à l’intérieur de l’amortisseur, le tampon absorbe le choc, assure l'intégrité de l’amortisseur lorsqu'il rejoint la fin de sa course.
• Risque diminué pendant le remplacement des ressorts et des amortisseurs.
• Mis à jour avec deux entretoises à utiliser sur tiges amortisseurs très longues.
• Grâce au mors universel, la tige du cylindre reste en extension pendant la compression du ressort externe.
• Mors universel en Delrin® pour bloquer la tige et remonter le ressort
Composants
1 tire-tige
1 mors universel
1 support pour tire-tige
2 entretoises (1xH=20 mm – 1xH =10 mm)
2 vis 8x60
1 clé 6 mm
Application
……… sur modèles équipés des amortisseurs Bilstein


Exemple d’application :
• Positionner le mors avec vis de serrage. Ne pas serrer.
• Visser le tire-tige dans le support et positionner l’unité sur la tige de l’amortisseur. Fixer le tige au tire-tige avec écrou de blocage.
• Extraire le tire-tige et le bloquer avec une légère rotation vers droite ou gauche. N.B : il est possible extraire la tige de 20mm supplémentaires en maintenant fixe le support et en tournant le tire-tige
• Après l’extraction, bloquer le mors avec ses vis.
• Si la course du tire-tige résulte insuffisante : insérer un ou deux entretoises, en dotation, entre le support et le mors, afin d’extraire ultérieurement la tige de l’amortisseur
• Après avoir bloquer le mors dans sa configuration finale, enlever le tire-tige. Procéder avec le montage du ressort et enlever le mors
Données techniques
• Tige, amortisseur Ø12-28 mm
• Matériau : résine acétal + aluminium (pour ne pas abimer la tige)
• Hauteur min./max.  : 129/237 mm

CLÉ XZN POUR ESSIEU ARRIÈRE
• L’utilisation de cette clé spéciale permet, dans les phases de pose et dépose de l’essieu arrière couvert par la sous caisse, de ne pas abimer les vis de serrage.
• Adapté aussi pour les vieux modèles sans revêtement sous caisse.
Données techniques
• Longueur : 340 mm
• XZN 12
Application
MB Classe C et Classe S